เสียงดังหวีดร้องที่ดังมาจากรถของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นหรือการเร่งความเร็ว อาจเป็นสัญญาณเตือนจากตัวปรับความตึงสายพานขับเคลื่อน ส่วนประกอบเล็กๆ น้อยๆ นี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาการทำงานที่เหมาะสมของระบบขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมของเครื่องยนต์ เมื่อมันล้มเหลว ประสิทธิภาพของส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น เครื่องปรับอากาศ ไดชาร์จ และปั๊มน้ำ อาจถูกบั่นทอน ซึ่งอาจนำไปสู่การหยุดทำงานของรถยนต์โดยสมบูรณ์

หน้าที่หลักของตัวปรับความตึงสายพานขับเคลื่อนคือการรักษาความตึงที่สม่ำเสมอและเหมาะสมที่สุดบนสายพานเซอร์เพนทีน ด้วยกลไกสปริงหรือไฮดรอลิก มันจะปรับความหย่อนของสายพานโดยอัตโนมัติ ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์เสริมของเครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ตัวปรับความตึงสมัยใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อชดเชยการสึกหรอของสายพานตามปกติและการขยายตัวที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิ

โหมดความล้มเหลวหลักสามโหมดเป็นสาเหตุของปัญหาตัวปรับความตึงส่วนใหญ่:

• สปริงล้าทำให้ความตึงไม่เพียงพอ
• แบริ่งสึกหรอทำให้เกิดเสียงบดหรือเสียงหวีดร้อง
• พื้นผิวรอกปรับความตึงเสื่อมสภาพเร่งการสึกหรอของสายพาน

ปัญหาทางกลเหล่านี้มักจะแสดงออกผ่านสัญญาณบ่งบอก เช่น เสียงผิดปกติ การลื่นของสายพานที่มองเห็นได้ หรือประสิทธิภาพที่ลดลงจากอุปกรณ์เสริมที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน

ช่างแนะนำกระบวนการตรวจสอบสามขั้นตอน:

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบสายพานด้วยสายตาเพื่อหารอยแตก การเคลือบเงา หรือการปนเปื้อนของน้ำมัน ประการที่สอง ตรวจสอบรอกปรับความตึงเพื่อหาการเล่นที่มากเกินไปหรือการหมุนที่หยาบ เพื่อการวัดที่แม่นยำ ผู้เชี่ยวชาญใช้เกจวัดความตึงของสายพานเพื่อเปรียบเทียบความตึงจริงกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

การอ่านค่าความตึงใดๆ ที่ต่ำกว่าข้อกำหนดอย่างมาก หรือความเสียหายที่มองเห็นได้กับชุดปรับความตึง บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที

1. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกเพื่อความปลอดภัย
2. ค้นหาตัวปรับความตึงและใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อคลายความตึงของสายพาน
3. ถอดชุดที่ชำรุดออกและติดตั้งตัวปรับความตึงใหม่ตามคำแนะนำของ OEM
4. ติดตั้งสายพานขับเคลื่อนใหม่และตรวจสอบความตึงที่เหมาะสม
5. ดำเนินการตรวจสอบการทำงานหลังการติดตั้ง

การติดตั้งที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่ง การจัดตำแหน่งหรือความตึงที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของส่วนประกอบ

ควรมีการตรวจสอบตัวปรับความตึงเป็นประจำในตารางการบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติ ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้ประเมินทุกๆ 60,000 ไมล์ หรือในช่วงเวลาการบริการหลัก การตรวจพบปัญหาตัวปรับความตึงตั้งแต่เนิ่นๆ สามารถป้องกันความเสียหายรองที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายกับอุปกรณ์เสริมที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานได้

การทำความเข้าใจสัญญาณเตือนเหล่านี้และข้อกำหนดในการบำรุงรักษาช่วยให้เจ้าของรถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่ไม่คาดคิดในขณะที่ยืดอายุการใช้งานของระบบขับเคลื่อนโดยรวม